Томские компании начали получать письма от поставщиков топлива о приостановке заправок по топливным картам. Подробности — в материале РИА Томск. По его словам, в письме выражена надежда на то, что"изменения носят сезонный характер в связи с текущей конъюнктурой топливного рынка в РФ". Следствие"заморозки" Ранее сообщалось, что 31 октября в ходе совещания вице-премьера Дмитрия Козака с нефтяными компаниями стороны пришли к соглашению заморозить цены на бензин и дизтопливо на АЗС и в опте: В частности речь шла об ухудшении условий для корпоративных клиентов, использующих так называемые"топливные карты", которые, имея"доступ" к корпоративному счету организации, позволяют юрлицам оплачивать топливо по безналичному расчету на всех заправках сети. Иногда корпоративным клиентам предоставлялась скидка в зависимости от потребляемых объемов. В связи с повышением оптовых цен на нефтепродукты и сдерживанием розничных цен сетевые операторы нашли выход в отмене скидок", — пояснил"Известиям" замдиректора операционного управления по спецтранспорту группы компаний Олег Гребенько. С 1 декабря года планируется введение платы за информационные сервисы.

Топливный бизнес в интернете

Это всем известные общенациональные нефтяные бренды, АЗС которых можно встретить почти в любом регионе страны. Состязаться с ними в общероссийском масштабе действительно невозможно. ВИНКи — огромные структуры, за которыми стоит колоссальный финансовый и нередко административный ресурс. А вот на региональном, местечковом уровне конкурировать с гигантами рынка — задача вполне посильная.

Начинали с 2-х АЗС.

Воронежское УФАС проверяет топливный и зерновой рынки. топливного рынка УФАСтолько предстоит. десятилетия, банковский бизнес — это.

Независимые АЗС уходят с рынка Фото: С российского рынка активно начали уходить независимые АЗС. По данным Независимого топливного союза, автозаправочным станциям жизненно необходима наценка на бензин не менее трех рублей на литр, в противном случае они работают в убыток. Мы последние 8 месяцев находимся на грани выживания и держимся лишь за счет тех запасов, которые были наработаны ранее. Это происходит не от того, что мы хотим кому-то диктовать условия, а оттого, что работать становится просто бессмысленно.

То ли ещё будет, говорят профучастники рынка. С 1 января года акцизы на топливо будут повышены в полтора раза, что еще сильнее ударит по карманам заправщиков, которым запретили повышать ценники на заправках. Акциз — это что? Это значит, еще прибавили что-то. Как мы можем не повышать цену в следующем году, если прибавили акциз? Фискальная нагрузка на внутренний рынок и без грядущего повышения значительная.

Говорить о последнем пункте без иронии невозможно. Чем дороже бензин, тем дороже его перевозка, и в свою очередь подорожание перевозки ведет к росту цен на бензин. В России сложилась ситуация, при которой экспортные пошлины на нефть снижаются, а налог на добычу полезных ископаемых растёт.

Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам? Россию ждет еще один кризис - топливный? 42 9 Вступил в силу федеральный закон о поверке бензовозов. Но как его исполнять, законодатели не подумали История на самом деле очень древняя. Эту своеобразную бомбу замедленного действия заложил еще первый президент России Борис Ельцин в далеком году, когда страна присоединилась к Европейскому соглашению о перевозке опасных грузов.

Сомнительный топливный бизнес закончился уголовным делом. (1) Несмотря на это, продавцам удалось привлечь довольно крупных.

— топливный партнер, который знает потребности вашей компании Фото: Любая организация имеет свое лицо и свой логотип, независимо от того действует она в сфере ИТ, транспорта, промышленности или в другом секторе. О том, как сеть автозаправочных станций заботится о своих клиентах и партнерах с различными потребностями, расскажет менеджер компании по продажам Диана Вейгель. Для любой компании важно сосредоточиться на основной деятельности, никто не хочет тратить время на несущественные мелочи.

Поэтому наша цель обеспечить партнерам быстрое и удобное получение топлива. Удобство процесса заправки начинается, прежде всего, с места расположения АЗС - чем ближе она находится к траектории движения партнера, тем лучше.

Топливная болезнь. Почему в вашем баке контрафактный бензин

Повышение НДС принесет в бюджет млрд рублей. Данные Росстандарта более оптимистичны: Продажа суррогатного топлива выявляется тем же Росстандартом на каждой восьмой АЗС. Обилие суррогата обусловлено двумя причинами.

После того, как всё это будет изучено и в голове будет полная картина того, как работает бизнес по торговле топливом, необходимо.

Но не надо быть великим маркетологом, чтобы понять: В то же время растет спрос на комплексные услуги. Например, завернув на АЗС, чтобы заправить любимую"ласточку", водитель надеется найти там антифриз,"омывалку", масло и другие автомобильные причиндалы, а также выпить чашку кофе и перехватить бутерброд. В Минэнерго РФ не исключили снижения цен на бензин после года Первые автозаправочные комплексы с развитой инфраструктурой появились в США.

Потом они получили развитие в Европе. В России идея создания АЗС как многофункционального комплекса реализовывалась постепенно. Еще в конце х годов считалось, что сопутствующий сервис должен быть отделен от продажи топлива. И бензин продавался через небольшое окошко, а в магазин был отдельный вход. Затем все-таки решили две ветви одного бизнеса объединить и предложить людям чай-кофе.

Торговые площади расширили, наполнили товарами импульсного спроса. В России показатели пока скромнее. И сейчас нетопливный бизнес сетевых АЗС стремительно развивается. При этом, по мнению экспертов, он обладает большим потенциалом, которому еще только предстоит раскрыться на российском рынке. И здесь должен работать каждый квадратный метр станции, заполненный товарами импульсивного спроса.

Бизнес на нефти: история основателя топливной компании

Сегодня одним из самых выгодных и прибыльных бизнесов считается — топливный. На сегодня каждый пятый имеет автомобиль, и заправки — это очень нужная вещь. Но начать свой топливный бизнес и стать известным заправочным сервисом не так уж и просто.

"Для сетевых АЗС топливный и нетопливный бизнес - это две группы равнозначных и взаимодополняющих бизнесов. То, что в России да и на всем.

Ведется круглосуточное видеонаблюдение на территории ААЗС. Оплата топлива может производиться как наличными, так и при помощи пластиковых карт. Независимо от выбора системы оплаты, скорость обслуживания клиента намного больше, чем на обычной стационарной АЗС Что представляет собой автоматическая автозаправочная станция ААЗС? Автоматическая автозаправочная станция — это АЗС, работающая без людей в полностью автоматизированном режиме.

Управление АЗС ведется через удаленный диспетчерский пункт. Автоматизированная автозаправка включает в себя подземные резервуары для хранения топлива и комплекс современного топливозаправочного оборудования, оснащенного удаленным управлением.

"Независимый топливный союз" предлагает вернуть продажу алкоголя на АЗС

Мне не нравится 0 Мне нравится АЗС учатся выживать в новых условиях Сейчас, когда падают продажи практически во всех сегментах рынка, бизнесу приходится несладко. Но не надо быть великим маркетологом, чтобы понять: В то же время растет спрос на комплексные услуги. Например, завернув на АЗС, чтобы заправить любимую"ласточку", водитель надеется найти там антифриз,"омывалку", масло и другие автомобильные причиндалы, а также выпить чашку кофе и перехватить бутерброд, рассказывает"Российская газета".

Первые автозаправочные комплексы с развитой инфраструктурой появились в США. Потом они получили развитие в Европе.

Современный топливный бизнес — это уже давно не только обеспечение автомобилистов топливом. Это элемент комфорта в пути для.

Что изменилось за это время? Нет, скорее - инфраструктура, включающая в себя множество автозаправочных сетей. За это время привычный облик заправки сильно преобразился. Теперь клиенты ожидают получить не только качественное топливо, но и возможность перекусить, выпить кофе или помыть автомобиль. Кроме обычных топлив теперь есть и премиальные марки, а на одной и той же станции есть и бензин, и дизель, а теперь еще и газ. Какие процессы происходят в автозаправочном бизнесе и чего нам ожидать в дальнейшем?

Основные изменения заключаются в том, чтобы сделать АЗС более клиентоориентированной, обеспечить наилучший сервис. В первую очередь, обилие сетей и одинаковых продуктов на рынке порождает сильную конкуренцию. Для того, чтобы удержаться на плаву, необходимо предложить рынку нечто особенное. Преуспеть здесь можно только за счет лучшего сервиса и большего количества услуг. Спектр услуг, предоставляемых АЗС, можно условно разделить на топливные и нетопливные.

К первым относится выбор типа и марки топлива, наличие на автозаправочной станции как бензина, так и дизеля. Кроме того, в связи с недавним постановлением правительства об обязательной продаже газового топлива на АЗС, будут добавляться и газовые колонки.

«Наша задача — продать максимальный объем с минимальными издержками»

Огромное количество примеров вы можете найти вокруг себя. Небольшие компании, индивидуальные предприниматели — люди, которые делают нашу жизнь комфортной. Многие люди желают не только заниматься любимым делом, но и получать от этого хорошую прибыль. То, на сколько успешно будет развиваться ваше предприятие, зависит от того, на сколько правильно выбрана ниша на рынке и стратегия движения вперед, а так же от новшеств подхода в построении модели бизнеса.

Советы в организации домашнего бизнеса Для тех, кто не хочет тратить средства на аренду помещений, можно поискать идеи для бизнеса на дому — это хороший подход к организации малого бизнеса.

Закрыть топливный бизнес невозможно, зато его можно сделать человек — машина у меня всего четыре месяца, но за это время я.

АЗС часто арендуются крупными нефтегазовыми компаниями, что значительно уменьшает возможные риски и делает этот бизнес за рубежом весьма прибыльным. Разумеется, последний пункт верен лишь в том случае, если инвестор решил только купить заправку в Чехии, но не развивать её. Те же, кого не пугает более трудоёмкое управление, могут вложить в АЗС дополнительные деньги, расширив и улучшив ассортимент услуг: Это будет более хлопотно и времязатратно для инвестора, однако позволит значительно увеличить рентабельность АЗС и расширяет потенциал данного бизнеса.

Считать топливный рынок Чешской республики стабильно поделенным пока рано. Сегодня в Чехии строятся и открываются как сетевые АЗС, так и частные заправочные станции. Более того, учитывая рост количества автомобилей и строительство новых магистралей, можно рассчитывать на возникновение новых участков для строительства АЗС.

Еще одной из причин возникновения"выставленных на продажу" доходных АЗС является пенсионный возраст их владельцев. Эти люди приобрели бизнес в начале 90 годов прошлого века, порядка лет назад, в условиях приватизации, когда им было лет и сейчас, подойдя к преклонному возрасту, они стоят перед проблемой - куда деть эти предприятия. Средняя окупаемость вложений в АЗС в Чехии должна быть на уровне 7 лет.

Бизнес на бензине: Вячеслав Савельев о тонкостях ведения топливного бизнеса

Прежде же всего, следует отметить наличие разветвленной структуры представленной коммерции вследствие того, что на территории нашего государства добывается и изготавливается практически любой топливо. Вы можете организовать топливный бизнес в интернете, заниматься прямыми посредническими операциями либо работать по франшизе. Товаром же может оказаться бензин, дизель, газ, уголь или вообще древесное топливо в сущности, дрова.

Естественно, у каждого из представленных направлений имеется собственная специфика и особенности.

Это поможет сдержать рост цены на бензин и помочь министерства, в Государственную думу и бизнес- омбудсмену Борису Титову.

Калев Ваакс готов сделать километровый крюк по Латвии, чтобы не платить акциз. Силле Аннук Сегодня в полдень десятки перевозчиков горючего собираются на эстонско-российской границе, чтобы выразить протест против длящегося вторую неделю жесткого поведения таможенных чиновников. Дело в том, что налогообложение дополнительного топлива лишило тамошних водителей прибыльной работы. Рейн из Вырумаа ведет свой приграничный бизнес последние два года. Поначалу приходилось возить клиентам горючее аж за км, но теперь схема отработана, и клиенты сами приезжают к нему.

За один месяц он делает в среднем 40 поездок. Чистая прибыль с одной ходки составляет 38 евро, то есть около евро в месяц — крупная сумма, и не только для Южной Эстонии, но и по меркам столицы. Однако на прошлой неделе Налогово-таможенный департамент занял жесткую позицию: Кооперативное время — делайте, но платите! За горючим ездят и бюджетники, и предприниматели, и таксисты со всей округи, и хуторяне. Зачем просиживать время перед телевизором, если можно заработать денег для себя и подсобить соседу более дешевым топливом.

Закрыть топливный бизнес невозможно, зато его можно сделать неудобным и не очень прибыльным, при помощи строки закона: Не удивительно, что среди жителей Южной Эстонии резко возросла популярность таких мест назначения, как Литва, Польша, Таллинн и Хельсинки. В рассказы о Польше пограничники, конечно же, не верят.

Часто задаваемые вопросы

Тогда же, общаясь с дальнобойщиками, он понял, что заправка на трассе должна не только обеспечивать качественным топливом, но и полным набором сервисных услуг: С того момента компания построила два десятка автокомплексов, и все они отвечают требованиям самых взыскательных клиентов. А с чего все начиналось и почему вы выбрали именно топливный бизнес, ведь тогда, в е годы, это было весьма рискованно? Это было начало х, а вы сами знаете, какие были тогда времена, на одну зарплату не проживешь.

Малый бизнес — это небольшое предприятие или фирма, Топливные продукты набирают свою популярность в определенные сезоны года.

С чего все началось Несколько лет назад, а точнее в период с по годы, две компании-нерезиденты Украины, поручителем которых выступил бизнесмен с сомнительной репутацией, гражданин Беларуси Сергей Фятькович многочисленные СМИ писали, что его обвиняют в финансовых махинациях, невыплате налогов государству в размере 5 млн грн. Рига, Латвия на общую сумму свыше 15 млн евро.

Для обеспечения кредитов было передано в ипотеку 19 АЗС и две нефтебазы. Какое-то время проценты по кредиту уплачивались, однако впоследствии должник перестал это делать, а никакие письма-напоминания, которые ему присылал банк в течение 6-ти месяцев, и просьбы выполнять свои обязательства на должника не действовали. Когда сумма долга с учетом процентов достигла 20 млн евро, банк согласно действующего украинского законодательства, не желая доводить дело до суда, через нотариуса наложил на АЗС и нефтебазы взыскания — продал их согласно ст.

Однако, как выяснилось, не для того Фятькович передал банку залог, чтобы тот удовлетворил свои законные требования по возврату долга.

Топливный бизнес. Бензин, дт, нефть, газ. Бизнес с нуля. Цель, план